Ferrari спечели 24-те часа на Льо Ман за втора поредна година

Ferrari завоюва 24-те часа на Льо Ман за втора поредна година в неделя след яростна и напрегната борба с Toyota до финала на 92-ия издание на надпреварата за устойчивост.

Почти без гориво и на мокра писта, датчанинът Никлас Нилсен взе карирания байрак в хиперавтомобил номер 50 499P, споделен с италианеца Антонио Фуоко и испанеца Мигел Молина за 311 обиколки на Писта Сарт.

Горивомерът на автомобила регистрираше към 2 % на финала.

7 Toyota GR010 хибрид на аржентинеца Хосе Мария Лопес – късна подмяна след британеца Майк Конуей беше ранен при случай с колоездене – японецът Камуи Кобаяши и холандецът Ник де Врис приключиха на 14,221 секунди обратно, откакто стартираха 23-и.

Победителният екипаж на Ferrari от преди година – италианците Алесандро Пиер Гуиди, Антонио Джовинаци и британецът Джеймс Каладо – финишира трети в кола 51 в ден на ръмеж и облачно небе.

Миналогодишната победа за завръщане беше първата обща победа на италианската марка в Льо Ман от 58 години.

" Най-лошото за мен беше, когато ме помолиха да карам по-бавно, тъй като нормално там се случват грешките, " сподели Нилсен пред телевизия Eurosport, откакто спести гориво до финала.

" Последната обиколка беше толкоз дълга. Държаха ме в течение за разликата главно през целия интервал, тъй че беше единствено за справяне с разликата до колата в P2 (втора), само че по-късно явно беше доста дълъг интервал... само че се справихме. "

Flapping door

И тримата водачи на колата 50 бяха за първи път генерални спечелили, само че резултатът остана отворен чак до края в съревнование с интервал на автомобил за сигурност, траял повече от четири часа по време на вечерта.

" Чакахме този миг от една година ", сподели Фуоко, който взе полюс предходната година, само че приключи пети. " Накрая го спечелихме и сме просто супер щастливи. "

Имаше драма с оставащ повече от час, когато дясната врата на колата се отвори с тропот, налагайки прекъсване в бокса, което по-късно изигра в ръцете на Ferrari, защото колата в този момент използваше друга горивна тактика от съперниците.

p>

Предизвикателството на Toyota беше забавено от Лопес, който се завъртя в кривата на Дънлоп, губейки скъпо време и отменяйки предходната добра работа на аржентинеца.

С оставащи 30 минути и 30 секунди разлика от водача, Тойота дейно призна провалянето и сподели на Лопес да върне колата вкъщи на второ място.

Ferrari изглеждаше добре през цялото време, като двете фабрични коли се причислиха към потребителския екип номер 83 AF Corse, ръководен от поляка Робърт Кубица, израелецът Робърт Шварцман и китаецът Ифей Йе.

Колата 83, която водеше в събота, се отдръпна четири часа преди края заради механически проблеми.

Порше Пенске приключи четвърти с кола номер шест, ръководена от Лоренс Вантур, Кевин Естре и Андре Лотерер.

Кола номер осем на Toyota, ръководена от някогашните спечелили Себастиен Буеми, Брендън Хартли и Рио Хиракава, зае пето място.

Двукратният първенец на IndyCar Алекс Палу приключи седми с Cadillac номер две.

BMW и принадлежащият на Renault Alpine отпаднаха от конкуренцията до среднощ, като номер 35 на последния се възпламени в Arnage след съвсем пет часове надпревари и 36-та кола, която се отдръпва заради проблем с мотора.

Записът номер 22 на United Autosports Oreca на британеца Оливър Джарвис с американците Биджой Гарг и Нолан Сийгъл завоюва второстепенната категория LMP2.

Италианският популярен MotoGP и новобранецът в Льо Ман Валентино Роси не съумя да измине дистанцията, неговото BMW LMGT3 се блъсна в стената малко след среднощ, до момента в който шофираше съотборникът му Ахмад Ал Харти.

-Ройтерс